Photo : Le président du Sénat togolais, Barry Moussa Baqué
Le Sénat togolais a franchi une nouvelle étape dans le renforcement du dispositif national de protection du milieu marin et de gestion des risques liés aux activités maritimes. Réunis, ce jeudi 18 juin, au Palais des Congrès de Lomé, les sénateurs ont adopté à l’unanimité les deux projets de loi autorisant l’adhésion du Togo au protocole OPRC-HNS 2000 et à la Convention internationale de 1992 portant création du Fonds international d’indemnisation pour les dommages dus à la pollution par les hydrocarbures (FIPOL).
Admission et prise de siège du nouveau sénateur
Cette décision est intervenue au cours de la deuxième séance plénière de la Première session ordinaire de l’année 2026 de la première législature de la Ve République, présidée par le président du Sénat, Barry Moussa Barqué. Avant l’examen des textes, les sénateurs ont procédé à l’adoption de plusieurs comptes rendus de séances antérieures, suivi de l’admission et de la prise de siège du nouveau sénateur suppléant Makimodé Manou Mapi, appelé à remplacer le sénateur titulaire Yayinim Bitokotipou, décédé en février dernier. Au cœur des travaux figurait toutefois l’examen de deux instruments juridiques internationaux destinés à renforcer la sécurité maritime, la protection de l’environnement marin et les mécanismes d’indemnisation en cas de pollution.
Le Togo sous protection internationale
Présentant les enjeux des textes, le ministre délégué auprès du ministre de l’Économie et des Finances, chargé de l’Économie maritime, Edem Kokou Tengue, a rappelé que le Togo poursuit depuis plusieurs années une politique ambitieuse de modernisation de son secteur maritime, marquée notamment par le développement du Port Autonome de Lomé (PAL), l’amélioration du cadre réglementaire et le renforcement de la sécurité des activités maritimes. Selon lui, les risques liés aux pollutions marines demeurent une menace réelle pour les écosystèmes, les communautés côtières et l’économie nationale.
Protection des océans et des populations
Les catastrophes environnementales causées par les hydrocarbures ou par le transport de substances dangereuses peuvent entraîner des conséquences humaines, économiques et écologiques considérables. Le ministre a souligné que l’adhésion du Togo à ces instruments internationaux permettra au pays de bénéficier d’un régime international de coopération, d’assistance et d’indemnisation capable d’apporter des réponses rapides et efficaces en cas d’accident maritime majeur. « Le vote que vous venez d’émettre n’est pas un simple acte législatif. », a-t-il déclaré devant les sénateurs soutenant que « derrière ces textes se trouvent les pêcheurs qui vivent de la mer, les femmes qui développent des activités sur le littoral, les opérateurs économiques et les générations futures auxquelles nous devons transmettre un environnement préservé. »
Une des principales plateformes logistiques de la sous-région
Edem Kokou Tengue a particulièrement insisté sur l’importance du Fonds international d’indemnisation pour les dommages dus à la pollution par les hydrocarbures, présenté comme un mécanisme de solidarité internationale permettant de compléter les réparations lorsque les indemnisations prévues par la responsabilité civile des propriétaires de navires s’avèrent insuffisantes. Le membre du gouvernement a également rappelé la position stratégique du Port Autonome de Lomé, devenu l’une des principales plateformes logistiques de la sous-région, accueillant un trafic maritime en constante progression, y compris des navires transportant des substances potentiellement dangereuses.
Adoptés à l’unanimité des sénateurs présents
Pour le gouvernement, ces adhésions s’inscrivent dans la vision portée par le président du Conseil visant à faire de l’économie bleue, de la sécurité maritime et de la protection de l’environnement des piliers du développement national. À l’issue des débats, les deux projets de loi ont été adoptés à l’unanimité des 43 sénateurs présents. Clôturant les travaux, le président du Sénat, Barry Moussa Barqué, a salué un vote qui dépasse le simple cadre juridique pour traduire un engagement concret en faveur de la protection des populations et de l’environnement.
Le Sénat arme le Togo contre les catastrophes maritimes
Selon lui, l’adoption de ces textes garantit que le Togo ne sera jamais isolé face aux défis que représentent les pollutions maritimes, les accidents impliquant des hydrocarbures ou des substances dangereuses et nocives. Le président du Sénat a souligné que les débats avaient permis de mesurer la vulnérabilité des espaces maritimes, des installations portuaires et des infrastructures énergétiques face aux risques environnementaux contemporains. Il a estimé que ces instruments internationaux renforcent les capacités nationales de prévention, d’intervention et de coopération avec les autres États.
Une meilleure protection du patrimoine maritime national
Pour Barry Moussa Barqué, ce vote traduit également l’engagement du Sénat à accompagner la vision des plus hautes autorités du pays en faveur d’une gouvernance moderne, d’un développement durable et d’une meilleure protection du patrimoine maritime national. « Ces textes sont porteurs d’un message de responsabilité, de prévoyance et de solidarité internationale », a-t-il affirmé, estimant qu’ils contribueront durablement à la sécurisation des activités maritimes, à la préservation des écosystèmes marins et au rayonnement du Togo au sein de la communauté maritime internationale. Avec cette double adoption, le Togo renforce ainsi son intégration dans les mécanismes internationaux de lutte contre les pollutions marines et confirme son ambition de consolider sa position de hub logistique et maritime de référence en Afrique de l’Ouest.
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