Photo : Le perchoir de l’Assemblée nationale 10e législature
Le Bénin franchit une nouvelle étape dans la modernisation de son cadre juridique en matière de circulation routière. L’Assemblée nationale de la 10e législature a adopté la loi n°2026-18 portant Code de la route en République du Bénin. Le nouveau texte vient remplacer le décret datant de 1956, devenu largement obsolète face aux réalités actuelles de la mobilité et aux nouveaux enjeux de sécurité routière.
Un nouveau cadre pour la circulation routière
Après plusieurs décennies d’application d’un dispositif juridique conçu dans un contexte radicalement différent, le Bénin se dote désormais d’un cadre légal actualisé pour encadrer la circulation des usagers de la route. La nouvelle loi vise notamment à renforcer la prévention des accidents et à responsabiliser davantage les conducteurs. Elle introduit plusieurs dispositions destinées à mieux prendre en compte les comportements à risque et l’évolution du trafic routier.
L’alcool au volant désormais encadré
Parmi les principales innovations figure l’instauration d’un seuil légal d’alcoolémie fixé à 0,8 g/l. Cette disposition apporte un cadre légal précis au contrôle de l’alcool au volant et renforce la lutte contre la conduite sous l’emprise de l’alcool, l’un des facteurs susceptibles de compromettre les capacités de réaction et de décision des conducteurs. La nouvelle législation prévoit également une réponse particulièrement ferme à l’égard de la conduite sous l’influence de stupéfiants, désormais criminalisée.
Les excès de vitesse dans le viseur
Autre volet majeur du nouveau Code de la route : le durcissement des sanctions contre les excès de vitesse. À travers cette mesure, le législateur entend renforcer la discipline sur les axes routiers et lutter contre les comportements susceptibles de mettre en danger la vie des conducteurs, des passagers et des autres usagers. La vitesse excessive figure en effet parmi les comportements à risque auxquels les pouvoirs publics cherchent à apporter une réponse plus dissuasive.
Casque et ceinture : des obligations renforcées
La loi consacre également plusieurs obligations en matière de protection des usagers. Le port du casque devient obligatoire pour le conducteur comme pour le passager des engins concernés. La ceinture de sécurité est également rendue obligatoire à l’avant comme à l’arrière des véhicules. Ces dispositions traduisent la volonté du législateur de renforcer la protection des occupants des véhicules et des conducteurs et passagers de deux-roues.
Le permis à points fait son entrée
La réforme introduit par ailleurs le permis à points, nouveau mécanisme destiné à responsabiliser les conducteurs et à mieux sanctionner les infractions répétées. Ce dispositif devrait permettre d’inscrire les comportements des automobilistes dans une logique de responsabilité individuelle, avec une attention particulière portée à la récidive et au respect durable des règles de circulation.
La sécurité routière dès l’école
La prévention ne sera plus uniquement l’affaire des contrôles et des sanctions. Le nouveau Code de la route prévoit également l’enseignement de la sécurité routière dans les écoles. À travers cette orientation, le législateur entend agir en amont en développant, dès le plus jeune âge, une culture de prudence, de responsabilité et de respect des règles de circulation.
Une réforme qui tourne une page vieille de 70 ans
Avec l’adoption de la loi n°2026-18, le Bénin tourne officiellement la page d’un cadre réglementaire hérité de 1956. Près de sept décennies après l’adoption du décret appelé à être remplacé, le pays se dote d’un Code de la route adapté aux réalités contemporaines. Entre prévention, responsabilisation et durcissement des sanctions, cette réforme entend ainsi placer la sécurité des usagers au cœur de la nouvelle politique routière. Pour la 10e législature, l’adoption de ce texte constitue surtout un acte de modernisation du droit béninois face à l’évolution rapide de la mobilité et aux exigences croissantes en matière de sécurité sur les routes.
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