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France – Coronavirus : Grâce au virus, la sécurité routière enregistre son nombre de morts le plus bas de l’histoire du pays

2550, c’est bien le nombre total de  personnes qui sont mortes sur les routes de France métropolitaine en 2020. Il faut noter que c’est le plus bas niveau du pays depuis l’après-Guerre, sous l’effet de la réduction de la circulation causée par la crise sanitaire. C’est l’essentiel à retenir de l’annonce faite ce vendredi 29 janvier par la Sécurité routière française. Le nombre annuel de morts n’était auparavant jamais passé sous la barre symbolique des 3000. « La baise en 2020 marque une chute de 21,4% par rapport à 2019, mais sa signification est à relativiser en raison de la crise sanitaire. », précise la Sécurité routière française. Le confinement du printemps 2020 a par exemple entraîné une baisse du trafic de 75% en avril dernier, selon le Centre d’études et d’Expertise sur les Risques, l’Environnement, la Mobilité et l’Aménagement (CEREMA). Il faut souligner que lors de ce même mois, la mortalité routière en France avait chuté de 55,8% (103 décès).

Le nombre de victimes piétons, cyclistes et EDM baisse moins

La mortalité en Outre-mer, où la crise sanitaire a moins eu d’impact sur les déplacements, a diminué de 8,7 % en 2020 (232 morts). En métropole, les autres indicateurs sont aussi en baisse, dont le nombre d’accidents corporels enregistrés par les forces de l’ordre (-19,7%) et celui des blessés (-20,9%). La baisse de la mortalité des automobilistes épouse également la tendance générale (-23%, soit 1.243 morts).  Les modes de déplacements individuels ayant été privilégiés avec la pandémie de Coronavirus, la mortalité des piétons, cyclistes et utilisateurs d’engins de déplacements personnels motorisés (EDM, comme les trottinettes électriques) diminue en revanche beaucoup moins. Ainsi, 389 piétons ont été tués (-94), 174 cyclistes (-13) et huit utilisateurs d’EDM (-2). Il convient de relever que la mortalité des camionneurs ne baisse pas (35 tués) « sans doute parce que la circulation des poids lourds, liée à des besoins économiques vitaux, n’a pas été fortement impactée par les restrictions », estime la Sécurité routière française.

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