Photo : La carte du parcours
Une mise en bouche alléchante. Alors que la saison cycliste 2021 vient de s’achever, la prochaine a désormais une idée de ce à quoi ressemblera son temps le plus fort : le Tour de France 2022. Ce jeudi 14 octobre, les organisateurs (ASO) de la course cycliste la plus suivie au monde ont effectivement dévoilé le parcours, qui s’élancera de Copenhague, au Danemark, le 1er juillet prochain. Un tracé qui proposera des terrains de jeu très différents au peloton, au sein duquel nombreux seront ceux qui voudront déloger le double vainqueur sortant, le prodige slovène Tadej Pogaçar. Après donc un départ du Danemark le 1er juillet, le peloton et notamment le double vainqueur sortant, passeront par le nord de la France, les Alpes et les Pyrénées avant de rallier les Champs-Élysées.
Des terrains d’affrontement multiples
Entre les pavés du Nord d’ordinaire réservés à Paris-Roubaix et aux classiques printanières, le col du Granon et ses plus de 2.400 mètres, la Planche des Belles Filles où le Slovène avait choqué le monde du cyclisme par une performance dantesque en 2019 (et qui sera cette année proposée dans sa version XXL) ou encore les lacets légendaires de l’Alpe d’Huez, la course promet déjà du spectacle. Et si une partie des éléments de ce parcours étaient déjà connus, plusieurs surprises ont tout de même été dévoilées ce jeudi, à l’image d’un passage par Binche en Belgique et d’une virée par Lausanne et Aigle en Suisse, ou encore d’une étape entre Lille et Arenberg qui proposera des pavés inédits (y compris sur Paris-Roubaix) et donc évidemment des risques de chute. Pour le départ, il n’y avait aucun suspense puisque Copenhague, la capitale danoise, ville « la plus cyclable au monde », aurait dû accueillir les coureurs dès 2021. En raison du décalage d’un an de l’Euro de football à cause du Coronavirus, les autorités locales avaient toutefois demandé un report au Tour pour éviter d’être débordés par la tenue en même temps de plusieurs matches de football à Copenhague.
Haute-montagne et contre-la-montre final
En revanche, la subtilité vient de l’organisation pour le premier jour de course, le vendredi 1er juillet, d’un contre-la-montre, qui devrait faire perdre du temps d’emblée à certains favoris. Il s’agira en outre du départ donné le plus loin de la France (ce sera le 23ème) et sous les latitudes les plus septentrionales. Au Danemark, le peloton affrontera aussi plusieurs épreuves délicates avec des ponts géants reliant plusieurs îles et qui devraient proposer beaucoup de vent et donc potentiellement des défaillances chez certains. Mais c’est surtout en montagne que devrait se jouer ce 109ème Tour de France au vu du nombre de sommets mis sur la route des coureurs jusqu’à Paris. À cet égard, on peut citer la Super Planche des Belles Filles au terme de la première semaine de course, un enchaînement des col du Télégraphe, du Galibier et du Granon le 13 juillet puis l’Alpe d’Huez le lendemain pour la fête nationale en France, ou encore les arrivées au sommet à Hautacam et Peyragudes dans les Pyrénées en toute fin de Tour de France. Et si jamais un doute demeure encore quant à l’identité du vainqueur de l’épreuve, un ultime contre-la-montre dans le département du Lot, entre les communes de Lacapelle-Marival et Rocamadour, est prévu le samedi 23 juillet à la veille de la traditionnelle arrivée sur les Champs-Élysées dans la capitale française, Paris. À noter qu’après le Tour de France masculin, une autre épreuve sera quant à elle proposées aux dames, puisque pour la première fois depuis douze (12) ans, un Tour féminin aura également lieu l’été prochain.
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